Jüri Mõis tahab Aresse ehitada supermarketi, tankla ja hotelli

Ärimees Jüri Mõis kavandab oma kunagisse kodukanti Are alevikku Tori vallas kaheksakorruselist hotelli, avarat toidupoodi, taluturuletti, tanklat, veokite ja busside parklat ning Tori valla infopunkti, kirjutab Pärnu Postimees. 

Tori vald algatas juba veebruari alguses Mõisale kuuluva JMB Investeeringute OÜ taotlusel detailplaneeringu, rajamaks Aresse mainitud hoonekompleks. “Uue Via Baltica Are piirkonna mahasõit on projekteeritud meie valduses oleva maatüki kõrvale ja nii tekkis mõte, et see maa sobiks rohkem kiirteeäärseks teenindusjaamaks kui metsamajanduseks,” selgitas Mõis, kes on pärit Are lähedalt Lepplaanest ja kasvatab kodukandis metsa muu hulgas kõnealusel maatükil, mis asub Arest mõnesaja meetri kaugusel. “Nii et sõidan Arest läbi väga tihti ja asula probleemistikust on tekkinud oma vaatenurk,” sõnas ärimees.

Praegu pole Are ümbruses tanklat ega supermarketit. Ainuüksi alevikus elab 450 elanikku, kuid Are viadukti kaudu hakkavad kiirteele pääsema ligikaudu 4000 Suigu, Tootsi, Selja ja ümbruskonna väiksemate külade elanikku. “Pealegi, kui kunagi valmib niinimetatud Pärnu suur ümbersõit, jääb Are alevik Via Baltica äärde, kuid näiteks Nurme ega Sauga enam mitte. Seega, ootuste järgi on Are perspektiivne ja arenev koht,” arvas Mõis.

Via Balticale on tänapäevasele maanteele kohaselt projekteeritud iga kümne kilomeetri tagant viadukt ehk eritasandiline ristmik, mille kaudu pääseb maanteele ja sealt maha. Sellised on projekteeritud Nurmele, Aresse, Pärnu-Jaagupisse. “Viaduktide ümbrusse kogunevad pikapeale teenindusettevõtted, mis on mõeldud nii kohalikele elanikele kui kiirteeliiklejate vahepeatusteks,” selgitas Mõis Pärnu Postimehele. 

Prognoosi põhjal läbib Aret 2025. aastal ligemale 16 000 autot ööpäevas. Võrdluseks: möödunud aastal oli siin kandis liiklustihedus keskmiselt 8100 autot ööpäevas ja rekordpäeval 13 000. Mõisa plaanidesse mahubki hotell seetõttu, et suureneva sõitjate hulga tõttu veedavad liiklejad tulevikus vahepeatustes rohkem aega. Kui mitte elektritankimise, siis rekajuhtide karmistuva puhkeajarežiimi pärast. “Loodetavasti tekib ka Tori valda juurde põhjusi, miks seal pikemalt peatuda,” lisas Mõis.

“Tegemist on igatahes märgilise objektiga, mis on vallale omamoodi  värav Via Balticale,” teatas Tori vallavanem Lauri Luur. Tema arvates oleks see kompleks Are aleviku arendus: tankla ja kauplus laiendavad teenuste valikut piirkonnas, mille elanikele on need seni kodunt kaugele jäänud või on kohalikud pidanud leppima väiksema kaubavalikuga toidupoes.

Tori abivallavanema Signe Rõngase sõnutsi võtab vallal üldplaneeringut muutva detailplaneeringu menetlemine algatamisest kehtestamiseni vähemalt aasta. “Juhul kui on jõutud kõigi pooltega kokkuleppeni ja volikogu kehtestab planeeringu, on arendamise kiirus ehitusprojektist kopa maasselöömiseni ettevõtja otsus,” ütles Rõngas, lisades, et see sõltub Nurme–Libatse ümbersõidu väljaehitamise ajagraafikustki.

Mõiski märkis, et ei tee kompleksi rajamisega algust enne, kui Via Baltica ümberehitusega on alustatud.

Allikas: BNS

Foto: fragment Maa-ameti geoportaalist